LGB 20225 Allegra (Digital) Erkenntnisse

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10 Jahre 2 Monate her - 10 Jahre 2 Monate her #4549 von Michel M
mibema schrieb:

...Hat jemand eine Erklärung für den nur zufälligen gelegentlichen Sound über die Reed Kontakte?

Auch das..... ;) die sind vermutlich zu hoch montiert, das ist die ganz nomale Reed-Platine 65012 für den Mogul-Tender.

Jetzt sind die Reed-Kontakte aber im Gegensatz zum Getriebeeinbau nicht direkt über einer Achse, sondern dahinter. Treffen also nicht immer den Magneten. Und die Höhe über Gleis muss man auch mal kontrollieren. Besonders bei schneller Fahrt dürfte es Aussetzer geben. Ich werde das mal an einem B-Getriebe ausmessen und nachbilden.


Mit dem Thema habe ich mich auch ausgiebig befasst und die Reeds mittels U-Scheiben auf SOK-Niveau
gesenkt. Das hat leider ueberhaupt keine Auswirkung und das Verhalten aendert sich nicht.

Es scheint die Dauer des durch die Reeds ausgeloesten Impulses zu sein, der beim Ueberfahren der Mageneten
ausgeloest wird. Faehrt der Zug zu schnell, bekommt die Elektronik oder SW das nicht mit.
Ob der Impuls zu kurz ist oder evtl. das Zeitfenster fuer die Abfrage der Reeds... kann wohl nur der Entwickler
des Decoders oder der SW beantworten.

Alternativ - aber nicht besonders wahrscheinlich - kann man sich auch noch einen Bug im Bereich Versorgungsspannungen
vorstellen... bei mehr als etwa 12V am Motor (oder sonstwo) funktioniert der durch die Reeds ausgeloeste Trigger nicht mehr... siehe oben, man braeuchte den Entwickler...

Wie kann es eigentlich sein, dass all diese Bugs vor der Auslieferung nicht aufgefallen sind ?

Mad in Germany...

LG

Michel
Letzte Änderung: 10 Jahre 2 Monate her von Michel M.

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10 Jahre 2 Monate her #4550 von mibema
Michel M schrieb:

...
Es scheint die Dauer des durch die Reeds ausgeloesten Impulses zu sein, der beim Ueberfahren der Mageneten
ausgeloest wird. Faehrt der Zug zu schnell, bekommt die Elektronik oder SW das nicht mit.
Ob der Impuls zu kurz ist oder evtl. das Zeitfenster fuer die Abfrage der Reeds... kann wohl nur der Entwickler
des Decoders oder der SW beantworten.
...


Du hast Recht, das muss am Dekoder liegen. Habe mich schon gewundert das das bei mir funktioniert, aber vergessen das mein Allegra ja ein digitalisierter Analog-Allegra ist mit MAssoth-XLS. Und der ist flankengetriggert und bekommt selbst bei Vollgas und Kurve alles mit.

Mad in Germany...


Cooler Spruch ;) Naja, ist nicht das einzige was mit der heißen Nadel gestrickt wurde, daher bin ich ja so frustriert. Es ist nicht nötig alle \"Lerneffekte\", die LGB mit MZS-I, II und III gemacht hat zu wiederholen. Ein neuer Onboard-II hätte es auch getan, steckbar auf PluG Schnittstelle und tauschbar gegen Sound-Dekoder.

Und jetzt ? Wieder alles neu.

Wie dated man den neuen Dekoder eigentlich up ? Und womit, CS-2?

:(
Michael

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auf meiner Anlage.
Thema: RhB ab 1889 bis 2089....

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10 Jahre 2 Monate her - 10 Jahre 2 Monate her #4552 von Knut
Michel M schrieb:

Mit dem Thema habe ich mich auch ausgiebig befasst und die Reeds mittels U-Scheiben auf SOK-Niveau
gesenkt. Das hat leider ueberhaupt keine Auswirkung und das Verhalten aendert sich nicht.

Es scheint die Dauer des durch die Reeds ausgeloesten Impulses zu sein, der beim Ueberfahren der Mageneten
ausgeloest wird. Faehrt der Zug zu schnell, bekommt die Elektronik oder SW das nicht mit.
[/quote]

Hallo Michael M,

Hast du das mal ausprobiert - wird bei Langsamfahrt der Reed-Kontakt jedes Mal ausgelöst ohne Aussetzer?

LG

Knut
Letzte Änderung: 10 Jahre 2 Monate her von Knut. Grund: \"M\" hinter Michael geschrieben

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10 Jahre 2 Monate her #4553 von Michel M
Knut schrieb:

Michel M schrieb:

Hast du das mal ausprobiert - wird bei Langsamfahrt der Reed-Kontakt jedes Mal ausgelöst ohne Aussetzer?


Nein, nicht ohne Aussetzer.
Bei sehr langsamer Fahrt wuerde ich sagen, dass die \"Trefferquote\" bei ca. 90% liegt.

Das scheint obendrein noch von anderen Dingen (Betriebszustaenden des Decoders) abzuhaengen.
Zuweilen loesen die Reeds im Analgobetrieb gar nicht aus, dann muss man die Gleisspannugn erst abschalten
und erneut losfahren - Reset Problem.
Letzteres gilt auch fuer die Zielanzeiger an den Seiten - bei einem bestimmten Verlauf des Spannungsanstiegs
auf dem Gleis schalten die auch nicht ein... ebenfalls ein Reset Problem.

Knut, soll ich die Liste, die ich Dir letzte Tage schickte, auch hier zwecks Abgleich vorstellen ?

LG

Michel

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10 Jahre 2 Monate her #4554 von mibema
Michel M schrieb:

...
Letzteres gilt auch fuer die Zielanzeiger an den Seiten - bei einem bestimmten Verlauf des Spannungsanstiegs
auf dem Gleis schalten die auch nicht ein... ebenfalls ein Reset Problem.

Michel


Der Dekoder hat mit den Zielanzeigen im analogen Betrieb nichts am Hut.

Die hängen an den dezentralen microcontrolern, und werden digital über SUSI angesteuert.

Dann haben die ein Reset-Problem. Es ist ja auch so, das die Pantos hoch-fahren, und dann nicht mehr runter. Dachte wohl jemand, Analogspannung da, Panto hoch, Analogspannung weg, Panto runter.....bloß womit wenn keine Spannung mehr da ist ?

Da sind ein paar Sachen drin die wohl noch überdacht werden müssen, mal sehen ob man die kleinen boards überhaupt updaten kann.

Also, der Dekoder macht hardwaremäßig folgende Funktionsaugänge, die auch durch den Zug geschleift werden:

- Licht vorn
- Licht hinten
- FA1
- FA2
- FA3

Mehr konnte ich nicht messen. Alles andere wird über SUSI gesteuert, daher der Hinweis von MLGB.

Die drei FA\'s gehe auch nicht direkt an Pantoantriebe, sondern werden von den dezentralen Controlern aufbereitet und mit den Endschaltern verknüpft, sodaß man wieder die alten LGB-Antriebe mit dem 6poligen Stecker anstecken kann.

Wie man da Servos ansteuern kann weis ich nicht. Also da steckt auch noch Intelligenz, die auch Fehler haben kann.

Grüße

Michael

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Thema: RhB ab 1889 bis 2089....

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10 Jahre 2 Monate her - 10 Jahre 2 Monate her #4555 von Michel M
mibema schrieb:

Der Dekoder hat mit den Zielanzeigen im analogen Betrieb nichts am Hut.
Die hängen an den dezentralen microcontrolern, und werden digital über SUSI angesteuert.


Hmm... Dann werden die Beleuchtungen fuer die Fahrpulte und die Fahrerkabinenbeleuchtungen
auch an Tante SUSIs Rockzipfel haengen ?

Wenn man diese Beleuchtungen im Analogbetrieb aktiviert, dann gibt das eine lustige Lichtorgel:

1.5 Sekunden normal an, 1.5 Sekunden leicht gedimmt, 0.2 Sekunden aus (ungewollter/Ueberlast Reset ??)
1.5 Sekunden normal an, 1.5 Sekunden leicht gedimmt, 0.2 Sekunden aus (ungewollter/Ueberlast Reset ??)
1.5 Sekunden normal an, 1.5 Sekunden leicht gedimmt, 0.2 Sekunden aus (ungewollter/Ueberlast Reset ??)
1.5 Sekunden normal an, 1.5 Sekunden leicht gedimmt, 0.2 Sekunden aus (ungewollter/Ueberlast Reset ??)
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Das macht keinen Spass - jedesmal wenn ich das Ding im Regal stehen sehe, bekomme ich einen dicken Hals.

LG

Michael
Letzte Änderung: 10 Jahre 2 Monate her von Michel M.

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