KISS RhB Modell 2. Klasse Bernina Panoramawagen Bp 2503 im NewDesign

Konstruktion Die Modelle setzen sich aus einem stabilen Chassis mit Drehgestellen, Bremsapparaten und der Inneneinrichtung sowie einem Wagenkasten mit den Fenstern und dem Klimagerät zusammen. Der Wagenkasten besteht aus rotem, durchgefärbtem Kunststoff der mit einer Mattlackierung versiegelt ist. Die passgenau eingesetzten, gewölbten Panoramascheiben, sind aus stabilem, leicht getöntem Kunststoff und geben verzerrungsfrei den Blick in den hochdetaillierten Fahrgastraum frei. Die beiden Wagenteile passen genau ineinander und werden mit feinen Schrauben verwindungssteif zusammen geschraubt. Ausser zum hineinsetzen von Figuren besteht kein Grund die Wagen zu öffnen, da die Innenbeleuchtung aus Wartungsfreien LED besteht.

Detaillierung Auf dem Dach befindet sich der markante Aufbau der Klimaanlage. Erstaunlicherweise, ist genau dieses Bauteil, das was dem Wagen sein originalgetreues Aussehen verleiht. Die Wagenden sind mit vielen angesetzten Details wie Bremsschläuchen, Luftschläuchen, Heizkabeln, Heizsteckdose, UIC Steckdose, Vielfachsteuersteckdose, Faltenbalg und modellgetreuem Puffer ausgestattet. Auch die Rangiergriffe sind als angesetzte Kleinteile nachgebildet. Von einem aufwändigen und teuren, funktionierendem Türmechanismus um die Einstiegstüren am Wagenende zu öffnen wurde abgesehen. Dieses beim Fahrbetrieb selten genutzte Feature ist aber auch nicht zwingend notwendig. Auf den beim Vorbild, vorhandenen Rangiertritt musste aus Profilgründen verzichtet werden, da die Kupplungsdeichsel beim ausschwenken in engen Radien gestreift hätte. Die mitgelieferte Kupplung ist dem üblichen Standart in der IIm Spur angepasst. Ein Kupplungshaken ist serienmässig rmontiert, ein weiterer Kupplungshaken mit Feder und Schrauben in der richtigen Länge, liegen zur Selbstmontage bei.

Der Puffer scheint auf den ersten Blick recht überdimensioniert zu sein. Ein Vergleich mit dem Vorbild zeigt aber, dass er absolut vorbildsgetreu ist. Es ist eher so, dass die bis heute erschienen Modellen diverser anderer Hersteller mit zu kleinen Puffern ausgerüstet sind. Erst mit den seit in jüngster Zeit erscheinenden Neukonstruktionen wurde dieser Fehler erkannt und wird allmählich behoben. Für Service Arbeiten oder um Reisende im Wageninnern zu platzieren, sind die zwei Schrauben an jedem Wagenende und je zwei Schrauben im Wagenboden zu lösen. Dann kann der Wagenkasten einfach vom Chassis abgehoben werden. Auf die Kabel der Innenbeleuchtung ist dabei besonders acht zu geben.

Inneneinrichtung Die Detaillierung der Inneneinrichtung stellt einen Quantensprung in dieser Spur dar. Beim Vorbild sind die Sitzbezüge je nach Wagenklasse aus unterschiedlichem Material. In der 1. Klasse kann sich der Fahrgast in bequeme Reisezitze aus schwarzem Echtleder lehnen während in der 2. Klasse Sitze aus dunklem Textilüberzug auf seine Gäste warten. Die Modellsitze sind vorbildlich nachgebildet und die unterschiede bei den Armlehnen wurde berücksichtigt. Die Sitze erscheinen in der richtigen Farbe. Man könnte fast meinen, dass einem der Geruch von feinem Leder in die Nase steigt. Nicht nur die Sitze unterscheiden sich beim Vorbild in den beiden Wagenklassen, auch die Bodenbeläge sind  in den beiden Wagenklassen unterschiedlich. In den 1. Klassewagen ziert ein grauer Teppich mit einem auffallenden Dreiecksmuster den Boden, in der 2. Klasse ist ein Kunststoffboden mit Glitzereffekt, bedruckt mit rotem Karo-Muster, verlegt. Die KISS Konstrukteure berücksichtigten diese Unterschiede bei der Produktion und staffierten die Wagen mit originalgetreuen, unterschiedlichen Bodenbelägen aus.

Kopfstützen, Armlehnen und Abteiltische wurden nicht vergessen und tragen positiv zum vorbildlichen Gesamtbild der Wagen bei.

Auch bei den Abteilwänden wurde jedes erdenkliche Detail nachgebildet. Die Abteiltrennwände haben, wie beim Arosa Express eine Verkleidung aus geschliffenem Chromstahl. Das Fischhautmuster und viele Beschriftungen wie die Piktogramme der Wagenklasse, des WC`s oder die Matrixanzeige des Kundeninformationssystems sind nachgebildet. Durch die grossen Panoramascheiben ist der hochdetaillierte Innenraum von Aussen sehr gut einsehbar und zeigt ein Wageninnenleben, dass bis dato, wenn überhaupt, nur von Kleinserienhersteller im Hochpreissegment in Spur 0m realisiert wurde.  Die Innenbeleuchtung mit LED Leuchtkörpern ist unauffällig als Mittelleuchtband im Dachhimmel eingelassen. Wie beim Original, wird der Wagen in der Nacht nur  dezent illuminiert, so dass eine blendfrei Sicht nach draussen möglich ist. Die Designerlampen in den Fensterpfosten sind nur angedeutet und ohne Funktion.

Alle Anschriften sind vorbildrichtig und lupenrein am Wagen angebracht. RhB Schriftzug, Graubünden Logo, Wagennummer etc. Der Technische Block mit Angaben zu Länge über Puffer, Bremsgewichte und Zulassung für die verschiedenen Bahngesellschaften ist vollständig. Auch wenn der Wagen selber keine Bremszahnräder hat, darf er unter Einhaltung gewisser Vorschriften auf MGB Strecken verkehren. Die Drehgestelle sind aus Kunststoff gefertigt und hinterlassen einen qualitativ hochwertigen Eindruck. Die brünierten Vollmetallachsen mit den Stahlrädern, über die der Strom für die flackerfreie LED Innenbeleuchtung abgenommen wird, laufen präzise in den Achsenlagern. Die in die Drehgestellinnenseiten integriert Stromabnahme mittels Stromschienen für die Innenbeleuchtung  ist einerseits sehr kontaktsicher und ermöglicht anderseits den Achsen bei guter Schmierung eine hohe Laufruhe, so dass es nicht von grosser Bedeutung ist, dass keine Kugellagerachsen eingebaut wurden. Schon fast selbstverständlich bei KISS sind die auffälligen, gelben Bandagenmarkierungen, die dem Stationspersonal einen allfälligen Festbremser anzeigen sollen.

Alle Wagen haben unterschiedliche Betriebsnummern, so ist es möglich, einen ganzen Zug, wie beim Vorbild mit unterschiedlichen Wagennummern zu bilden. Unter dem Wagenboden befinden sich, teils von den Schürzen verdeckt, Bremsapparate, Batterieladegerät und Druckluftbehälter. Aus Kostengründen musste auf Kugellagerachsen verzichtet werden, die gewählte Lösung mit Stahlachsen in metallenen Achslagern verleiht dem Modell aber ansprechende Laufeigenschaften.

Masstabelle