KISS Kunststoffmodell RhB Gem 4/4 801 im NewDesign erschienen in der spezialLinie Kollektion

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Vorbild Um die in den sechziger Jahren in Dienst gestellten und mit der Zeit sehr revisionsbedürftigen Zweikraftlokomotiven Gem 4/4 der RhB weiterhin wirtschaftlich Betreiben zu können, entschloss sich die Rhätische Bahn im Jahre 2001 zu einer Grundlegenden Revision dieser Fahrzeuge. Die Lokomotiven wurden in der RhB eigenen Hauptwerkstätte in Landquart einem "Refit" unterzogen, dass es erlaubt die Maschinen viele weitere Jahre im Dienst zu behalten.
Sowohl Aussen wie Innen mussten die Lokomotiven saniert werden. Das Umbauprogramm sah vor, den Lokkasten zu überholen und die durchgerosteten Führerstände abzubrechen und komplett neugestaltet wieder aufzubauen. Eine moderne Mikroprozessor gestützte  Steuerelektronik auf dem neuesten Stand der Technik wird den Lokführer bei der Führung der Lokomotive unterstützen und neue Dieselmotoren mit hervorragenden Abgaswerten sorgen für bestmöglichen Umweltschutz . Die neuen Führerstände verleihen den Lokomotiven ein modernes Erscheinungsbild und die Lokomotivführer erhielten einen grösseren, ergonomischeren und klimatisierten Arbeitsplatz. 

Modell Beim Kunststoffmodell der Gem 4/4 im New Design von KISS handelt es sich um eine Neukonstruktion und hat nichts mit dem vor Jahren, zusammen mit einem Modellbahnhändler lancierten Messing Kleinserien Modell der Gem 4/4 in der Ursprungsausführung, zu tun. Die Kunststoffversion der Refit Gem 4/4 erscheint in der spezialLinie Kollektion. spezialLinie steht für hochwertige Kunststoffmodelle. Dagegen steht top Linie für Messinghandarbeitsmodelle. Wie von KISS gewohnt, werden weder Kosten noch Mühe gescheut um dem Kunden sein Wunschmodell zu produzieren. Denn die Gem 4/4 soll nicht nur in der "Revit" Variante, sondern später auch noch in allen anderen Varianten des Vorbildes aufgelegt werden.

Jetzt ist das Modell der aktuellen Vorbildversion ausgeliefert worden. Den Konstrukteuren von KISS war es bei diesem Modell zum ersten mal möglich, die Kunststoffspritzformen nach original RhB Plänen des Vorbildes zu fabrizieren. Dies ermöglichte eine neue Dimension im Modellbau im Hause KISS. Die Firma KISS ist seit dem Jahre 2009 offizieller Lizenznehmer bei der RhB mit finanziell abgegoltenem Recht, Modelle für die Modellbahn in Spur llm zu produzieren.

Eindruck Das sehr lange Warten hat sich gelohnt. Hätte das Modell schon Ende 2008 auf dem Markt erscheinen sollen, wurde es  Ende 2010 bis das erste Modell ausgeliefert werden konnte. Echte KISS Freunde stört dies aber nicht, denn die meisten von  ihnen sind froh überhaupt wieder ein RhB Modell aus dem Hause KISS zu erhalten. Im November 2009 wurde das erste Gehäuse aus der Kunststoffspritzpresse präsentiert. Und was hier gezeigt wurde, liess grosses erwarten. Das Gehäuse ist absolut Massstäblich. Die Kanten haarscharf nachgebildet und auch ohne nachzumessen, war zu erkennen, dass dies ein Super Modell in puncto Massstäblichkeit werden wird.

Nach dem auspacken aus der hochwertigen Versandbox mit ausgeklügelter Transportsicherung, bestätigte der erste Blick auf das Serienmodell diesen Eindruck voll und ganz. Das Modell spielt optisch und qualitativ in der Oberklasse mit. Dank dem serienmässig eingebauten Digitalen Sounddecoder von ESU konnte sofort eine Probefahrt mit dem Modell auf der Anlage unternommen werden.
Die Lokomotive zeichnet sich durch eine robuste Mechanik, seidenweichen Laufeigenschaften und einer perfekten Detaillierung aus. Die Zugkraft ist sehr hoch. Bei einem Test zog das Modell, zehn (10) schwere, mit Preiserfiguren vollbesetzte EW IV und MGB Panoramawagen  auf einer Steigungen von 45‰ fast Mühelos.

Detaillierung Die Ansprüche der Kunden auch an die spezialLinie Modelle von KISS sind gross. Und die Konkurrenz auf dem Markt, vor allem durch Billiganbieter, gewaltig. Leider ist die zunehmende negative Tendenz bei Modellbahner zu erkennen, sich mit wenig zufrieden zugeben und nicht mehr gewillt sein, Aufwand auch finanziell abzugelten. Es steht nur noch der Preis im Vordergrund. Hauptsache es "fährt" ist die Devise. Ob Lüftergitter in feinster Ätztechnik nachgebildet oder Luftschläuche aus authentischem Material gefertigt werden spielt  bei den wenigsten Kunden noch eine Rolle. Es gilt: Wenig Geld für wenig Modell.
Die Firma KISS hat sich auf ihrem Weg der Modellumsetzung von dieser Tendenz nicht beirren lassen und auf Modelltreue und Detailreichtum gesetzt. Dies spiegelt sich in einem Topmodell zu einem fairen Preis/Leistungsverhältnis wieder.

Lokgehäuse, Dach, Drehgestellblenden und viele Hauptkomponenten des Modells sind aus hochwertigem Kunststoff hergestellt.  Das Gehäuse  der Gem 4/4 besteht erstmals aus durchgefärbtem, roten Kunststoff, so dass bei einem Zusammenstoss im Betrieb nicht sofort Farbschäden zu erwarten sind. Unzählige Details an der Lokomotive wie Dachaufbauten oder Luftschlauchkupplungsköpfe werden aus Messingschleudergussteilen oder anderen, authentischen Werkstoffen hergestellt. Diese Fertigungstechnik garantiert den KISS Modellen eine Detailtreue die im Kunststoffbau sonst nicht üblich ist. Kein Detail an der üppigen Lokomotivenfront wurde unterschlagen und die Unterschiede beim Vorbild zwischen der Seite I und II beachtet. Von den Griffstangen zu den Scheibenwischer, Vielfachsteuerungskabel und Kupplungsdosen über Heizkabel und Luftschläuchen bis hin zum UIC Kabel ist alles vorhanden.

Die Führerstandfenster sind mit der Lokfront bündig. Dies war bis Heute keine Selbstverständlichkeit, KISS ist einer der ersten Anbieter der dieses Kunststück geschafft hat. Die Scheiben werden von aussen in eine feine Nute so eingesetzt, dass sie nicht eingedrückt werden können und so präzise sind,  dass die Lokfront absolut flächenbündig ist. Die  störende Gehäusedicke, wie sie bei anderen Herstellern in der Branche auch nach mehr als zwanzig Jahren Kunststoffbau noch immer sichtbar ist, wird völlig verdeckt. Die angedeuteten Gummidichtungen der Frontscheiben entstehen im Tampondruckverfahren.

Ein weiteres bemerkenswertes Detail sind die zierlichen Scheibenwischer. In dieser Feinheit hat es die bis jetzt nur im teuren Messingmodellbau gegeben. Die Scheibenwischer sind aus Kunststoff aber so fein, dass sie absolut authentisch erscheinen. Im Umgang mit dem Modell ist daher vor allem bei den Scheibenwischern besondere Vorsicht geboten, sonst könnten sie abbrechen. KISS hat für diesen Fall bereits vorgesorgt und zwei Paar als Ersatz dem Modell beigelegt.

Lupenreine und vollständige Bedruckung der Beschriftung und ein direkt aus der Form entstandenes Wappentier an der Loklängsseite zeigen, dass Qualität bei KISS kompromisslos gross geschrieben und Detaillierung ernst genommen wird.

Antrieb Der Antrieb erfolgt wie beim Vorbild über alle vier Achsen. Je zwei Achsen pro Drehgestell sind durch einen bewährten, längs liegenden Bühlermotor mit einem guten Drehmoment angetrieben. Auf Haftreifen konnte durch das hohe Eigengewicht verzichtet werden. Die  pulverbeschichteten Getriebekästen,  eine Neukonstruktion die nichts mit den Vorgängermodellen mehr zu tun haben,  sind aus Zinkdruckguss gefertigt. Die Vollscheibenräder aus Edelstahl, laufen auf Kugel gelagerten Achsen. Die reich detaillierten Drehgestellblenden sind aus Kunststoff. Jedes Antriebsrad verfügt über zwei Bremsklötze die passgenau montiert sind, nicht vergessen wurden die Magnetschienbremsklötze zwischen den Achsen. Die für alle Kunststoffteile verwendete Kunststoffmischung zeichnet sich durch eine gute Geschmeidigkeit aus, was das Bruchrisiko bei normalem Gebrauch klein hält und auch kalter Witterung standhalten kann.

Digital In der digitalen Variante, arbeitet ein vorbildlich konfigurierter Decoder der Firma ESU. Der ESU Loksound XL  Decoder mit 16 MB Speicher ist mit vielen originalen Sounds in hervorragender Qualität bestückt, die dem Modell zu einem fulminanten Auftritt auf der Anlage verhelfen. Die Sounds sind für elektrischen Betrieb und für diesel Betrieb authentisch und realistisch auf die jeweilige Fahrsituation abgestimmt. In den engen Kurven der Berninalinie lässt sich per Tastendruck auch das charakteristische Kurvenquietschen abspielen, was natürlich einen phantastischen Effekt beim Modellbahner und den Zuschauern auslöst.

Die Fahreigenschaften des Decoders sind gut, mit Vorteil passt man die Beschleunigungs- und Bremskurve noch etwas an. Die Lastregelung bei Berg- und Talfahrt des Modell ist hervorragend und arbeitet im ganzen Geschwindigkeitsbereich bis zur Leistungsgrenze der Lokomotive optimal. Sehr clever gelöst ist der Zugang für Servicearbeiten im Gehäuse. Der Lokomotivenboden ist dreigeteilt. Die Drehgestelle sind an je eine massive Bodenplatte aus Metallguss montiert, diese verleihen dem Modell auch die erforderliche Adhäsion. Die beiden Drehgestellbodenplatten sind durch ein Mittelteil aus Kunststoff verbunden auf dem die Elektronikplatine, der Decoder und der Lautsprecher montiert sind. Um den Decoder oder den Lautsprecher zu tauschen, kann einfach das Mittelteil gelöst und ausgebaut werden. Für alle Arbeiten an der Lok sollte das Modell nur auf die Seite und niemals auf das Dach und die Stromabnehmer gelegt werden. Durch das hohe Eigengewicht, würden die filigranen Stromabnehmerträger eingedrückt und zerbrechen.

Masstabelle

Betriebsanleitung KISS RhB Lokomotive Gem 4/4 (Dateigrösse 11.9 MB)

Fazit Die Entwickler von KISS verstehen ihr Handwerk. Aus begangenen Fehlern in der Vergangenheit konnte gelernt werden, dadurch entstand ein absolutes Spitzen Modell in der TopLinie Kollektion, dass in Detailtreue und Vorbildlichkeit keine Wünsche mehr offen lässt. KISS lässt sich von Billiganbietern die eine Lok für 300€ auf den Markt werfen nicht beeindrucken und produziert für seine Kunden Modelle die auch die Bezeichnung Modelle verdienen.
Die Soundqualität und die Abstimmung mit dem Fahrverhalten verdienen das Prädikat erstklassig. Die Laufeigenschaften und die Zugkraft der Lokomotive sind hervorragend und zusammen mit den diversen Personenwagen nach Berninabahnvorbild auf dem Markt, lassen sich realistische Zugsgarnituren zusammenstellen.

KISS war es möglich bei diesem Projekt auf original Pläne der RhB zugreifen zu können, was die Umsetzung vom Vorbild ins Modell erheblich vereinfachte. Selbstverständlich wurden die Zwischenresultate  immer wieder anhand von original Fotos verglichen um allfällige Fehlinterpretationen zu erkennen. Ein Detail, ein kleiner Fehler der nicht umgesetzt wurde hat auch dieses Supermodell. Beim Vorbild wurde bekanntlich zuerst die Nummer 801 in der Hauptwerkstätte der RhB in Landquart ihrem Refit unterzogen. Erst nach erfolgreicher Wiederinbetriebnahme der Maschine wurde auch die Schwesterlok 802 ihrem Refit zugeführt. Trotzdem, dass die Vorbilder fast identisch sind, gibt es kleine Details, die bei der 802 anders gelöst wurden als bei der 801. KISS musste aus verständlichen Gründen darauf verzichten, diese Details auch bei der 802 ins Modell umzusetzen. Aber der Unterschied wird, wenn überhaupt jemals, nur dem absoluten Kenner  des Vorbilds  auffallen und darum auch hier an dieser Stelle nicht bekannt gegeben.

Zu beachten ist, dass das Vorbild laufend Änderungen und Optimierungen unterzogen wird, so kann es durchaus sein, dass ein Detail am Modell nach den Vorbildplänen realisiert wurde, aber bis zur Auslieferung des Modell, beim Original bereits wieder geändert wurde. Dies soll aber den optischen Genuss des KISS Modells der RhB Gem 4/4 im Refit Design in keinster Art und Weise schmälern. Für Modellbahner die bis Heute noch keine Bestellung für dieses Modell gemacht haben, wäre der geeignete Zeitpunkt jetzt gekommen, denn die Vergangenheit hat gezeigt, dass KISS RhB Modelle über eine grosse Beliebtheit verfügen und immer rasch vergriffen sind.  Wenn überhaupt, würde KISS Modellbahnen erst bei genügender Bestellungen wieder eine Nachserie auflegen.

KISS RhB Modell Gem 4/4 801 frisch nach dem Refit unter der Wechselstromfahrleitung von Landquart 1. März 2011

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