Beitragsseiten

Für Schmalspurbahnen finden meistens Vakuumbremssysteme Verwendung, die neuen Stadler Triebzüge sind, wie sonst bei Vollbahnen üblich, mit einer Druckluftbremse mit 5 bar Hauptleitungsdruck ausgestattet. Weiter verfügen die Züge über eine EP-Bremse und einer starken Elektrischen Bremse. Auch die Fahrzeuge für Gleichspannung sind mit einer rekuperierenden, elektrischen Bremse ausgestattet, zusätzlich aber mit Bremswiderständen um die anfallende Bremsenergie zu vernichten, falls das Netz nicht aufnahmefähig sein sollte. 

ABe 4/8 der TPF in Palézieux am 22.10.2018

Die Sitzanordnung nimmt auf die Fensterteilung Rücksicht, dadurch wir ein ungehinderter Ausblick gewährleistet. Im Niederflurbereich liegt die Bodenhöhe durchgehend auf 480 mm. Im Türbereich auf 407 mm über Scbhienenoberkante und wird über Rampen erreicht. Je nach Bahn sind die Türen mit Schiebetritten oder wie bei den MOB, wegen dem harten Winterbetrieb, mit Klapptritten versehen.

Die  Traktionsausrüstung besteht wegen den unterschiedlichen Stromsystemen aus zwei Gruppen. Bei den Wechselstromfahrzugen wird der Transformatoren, der unter dem Wagenboden in der nähe der Drehgestelle liegt, über die zwei Einholmstromabnehmer,  mit Strom versorgt. Bei den Gleichstromtfahrzeugen befinden sich, je nach Bauart die Stromrichter auf dem Dach oder im inneren an den Enden des Wagenkasten, und werden über die Stromabnehmer, die über eine Hochspannungsdachleitung verbunden sind, gespiesen. Die Fahrmotoren werden bei den Gleichstrombahnen einzeln vom Stromrichter gespiesen, bei den Wechselstromfahrzeugen wird jedes  Drehgestell einzeln gespiesen. Die Fahrmotoren sind alle baugleich, die Stromrichter sind wassergekühlte IGBT-Stromrichter.

ABe 4/12 der MOB in Zweisimmen (Bild Wikipedia)

Das Modulare System von STADLER erlaubt es, diese Art von Schmalspurzügen einfach an die Bedürfnisse jedes Bahnunternehmen anzupassen, so dass immer mehr gleiche oder ähnliche Züge auch bei anderen Bahnen zum Einsatz kommen.