Die Panoramawagen von LGB
Angeregt von Andreas' Artikel über den Premium-GEX habe ich angefangen, meine Wagen etwas zu "supern". Dabei fiel mir beim Thema "falscher Sitzteiler in der 1. Klasse" auf, das die Ur-Modelle von LGB 30660, 31660 und 32660 ja auch 1. Klasse Wagen waren, jedoch ab Fabrik mit 2+2 Sitzen angeboten wurden. Dies ist ja beim GEX nur noch in der zweiten Klasse so.
Die Lösung hatte ich nach einiger Recherche:
- LGB 30660 FO Panoramawagen AS 4027 (als 4021 angekündigt, aber nie erschienen und von allen "LGB-Chronisten" fleißig voneinenader abgeschrieben wie beim 32658 Salonwagen..
.. ). Dieser Wagen hatte bei der FO den Status eines A (=1. Klasse) Salonwagens, also AS. Die Bestuhlung immer 2+2 mit insgesammt 48 Sitzen beim Original. Also von LGB korrekt realsiert.
- LGB 31660 BVZ Panoramawagen AS 2011 stammt aus derselben Bauserie von BREDA 1993, von denen die BVZ 4 Stück hatte, auf ihn trifft dasselbe zu und seine Bestuhlung ist ebenfalls korrekt.
- LGB 32660 MGB Panoramawagen AS 4028 ist der ehemalige AS 4028 der FO, der Schwesterwagen des 4027 und ansonsten identisch, also ebefalls korrekt realsiert.
Jetzt kommt's, als LGB und auch Märklin den 33660/33663 brachten hatte man begonnen, auch die alten BREDA Wagen dem neuen Design und dem neuen Konzept anzupassen. Das GEX Konzept besagte, das für die erste Klasse breitere Sitze vorzusehen waren von denen dann nur noch 2+1 hineinpasten, also 36 Plätze insgesammt.
Um nicht alle alten Wagen komplett umzubauen machte man den Trick, die meisten der alten BREDA Wagen in die neu
geschaffenen GEX-2. Klasse umzuwidmen, und so kam es in den Jahren 2006/2007 zu folgenden Umnummerierungen:
- ehemals BVZ-Bestand:
AS 2011 = LGB 31660 --> Umbau auf 2+1 = 30 = APi 4031
AS 2012 = kein LGB --> Umbau auf 2+1 = 30 = Api 4032
AS 2013 = kein LGB --> Umbau auf 2+1 = 30 = Api 4033
AS 2014 = kein LGB --> Umbau auf 2+1 = 30 = Api 4034
( "i" steht für "Invalide" = Behindertengerecht, daher 30 statt 36 Sitze)
- ehemals FO-Bestand:
AS 4021 = kein LGB --> Umbau auf 2+1 = 36 = Ap 4021
AS 4022 = kein LGB --> Umbau auf 2+1 = 36 = Ap 4022
AS 4023 = kein LGB --> Umbau auf 2+1 = 36 = Ap 4023
AS 4024 = kein LGB --> Umbau auf 2+1 = 36 = Ap 4024
AS 4025 = kein LGB --> bleibt 2+2 = 48 = Bp 4025
AS 4026 = kein LGB --> bleibt 2+2 = 48 = Bp 4026
AS 4027 = LGB 30660 --> bleibt 2+2 = 48 = Bp 4027
AS 4028 = LGB 32660 --> bleibt 2+2 = 48 = Bp 4028
AS 4029 = kein LGB --> bleibt 2+2 = 48 = Bp 4029
AS 4030 = kein LGB --> bleibt 2+2 = 48 = Bp 4030
Damit wurden die alten Nummernlücken geschlossen.
Die neuen Wagen von Stadler wurden gleich im neuen Design und Bestuhlung gebaut,
- RhB-Bestand:
Ap 1313 = LGB 33660 erhält ab Werk 2+1 = 36
(einer von 4 neuen Ap's für die RhB)
Bp 2531 = LGB 33663 erhält ab Werk 2+2 = 48
(einer von 12 neuen Bp's für die RhB)
Also, wer seine Modelle diesbezüglich tunen will, muss das nur beim LGB 33660 = Ap 1313 tun, alle anderen Sitzteiler stimmen schon. Nur die Sitz-Farbe sollte man beim 33663 auf blau ändern, das geht ja simpel weil die neuen Wagen nicht mehr geklebt sind und die Sitze zum lackieren abgezogen werden können. Ob man die Kopfstützen nun weiß anmalt oder nicht ist Geschmackssache, ich kenne auch Fotos mit pur roten Kopfstützen ohne Schonbezüge. ebenso auch welche mit durchgehenden Schonbezügen über die Seitenwangen mit, alles stimmt also. Auch gibt es gemischte Züge aus den Jahren 2006/7 wo auf der MGB schon PREMIUM-GEX Wagen als Verstärkungswagen mit den alten MGB-Panos gelaufen sind. Wie bei RhB, MGB etc gilt hier: alles ist möglich, fast jede Wagenreihung oder Mischung. Was gekuppelt werdern kann wird auch gekuppelt....ein Paradies für Modelbahner!
Grüße
Michael
Quelllenangabe: (wird im i-net gern vergessen
)
- RhB-Seite
- MGB-Seite
- STADLER-Seite
- alte LGB-Datenbank
sowie:
eine leider seit 2007 nicht mehr gepflegte Seite
tolle Übersichten und seltene Innen-Fotos der Wagen! Leider viel Werbe-Pop-up's !
Forum
