MÄRKLIN SBB Teleskophaubenwagen Shimm(n)s
SBB Vorbild Shimms in Kempten ZH, 30. August 2012
Vorbild Die vierachsigen Güterwagen vom Typ Shimms oder Shimmns zeichnen sich durch ihre hohe Schwerlastfähigkeit aus. Sie werden hauptsächlich zum Transport von Rollenware, sogenannten Coils, eingesetzt. Das Wort Coils stammt aus dem Englischen und bezeichnet aufgewickelter Metalldraht oder gerolltes Mettalband. Bandstahlrollen sind eine oft genutzte Form für den Transport von Stahlblech zum Beispiel für die Automobilindustrie. Die in einem Walzwerk erzeugten Stahlrollen erreichen ein Gewicht von bis zu 40 Tonnen und lassen sich nur schwer auf der Strasse transportieren. Vorzugsweise kommt hier die Bahn oder die Binnenschifffahrt zum Zuge. Die Bahn verwendet für den Transport von Walzdrahtrollen speziell konstruierte Wagen, die extra für hohe Traglasten ausgelegt sind.
Die Shimmns weisen eine relativ kurze Länge aus, um die Durchbiegung bei Vollast möglichst gering zu halten. Zwischen den beiden starken Längsträgern sind je nach Bauart fünf oder mehr Lademulden angeordnet. Diese ermöglichen die einfache und rasche Sicherung der Ladung gegen Längs- und Querverschiebung. Um die Coils gegen seitliches Wegrutschen zu sichern, sind festinstallierte, rasch verstellbare Sicherungsarme vorhanden, die in der Breite flexibel auf die jeweilige Rollenbreite einstellbar sind. Die Zuladung wird lediglich durch die Streckenklasse, aber nicht durch die Tragfähigkeit des Wagens begrenzt. Bei einem Eigengewicht von 23t ist eine maximale Zuladung von 67t möglich. Je nach verwendeter Lademulde sind verschiedene maximal Gewichte der Rolle zulässig. In der mittleren Mulde, darf das Gewicht des Coils bis 45t betragen, in den Mulden die sich direkt über dem Drehgestell befinden sind es 33t und in den beiden dazwischen noch je 17t. Es können Coils mit einer maximalen Breite von 2400mm und einem maximalen Durchmesser von 2700mm transportiert werden.
Um das Ladegut vor Rostbildung zu Schützen, verfügen die Wagen über festinstallierte Stirnwände und drei massive Abdeckhauben in gesickter Stahlbauweise, die sich, um den Wagen be- und entladen zukönnen, teleskopartig verschieben lassen. Die Teleskophauben sind während der Fahrt immer geschlossen zu halten und werden über einen kräftigen Bügel fest mit der Stirnwand verriegelt. Shimms sind in vier- oder sechsachsiger Bauart bei den vielen europäischen Bahnverwaltungen im Einsatz.
Die Shimmns sind mit einer automatischen, mehrlösigem Druckluftbremse und automatischen Lastausgleich versehen. Der Bremszylinder wirkt auf je zwei Bremsklötze pro Rad. Die Handbremse ist nur vom Boden aus bedienbar.
Typenskizze SBB Shimms
Bezeichungs Code Shimm(n)s
S Drehgestellflachwagen in Sonderbauart
h Für den Transport liegend verladener Coils
mm Sehr kurze Ladelänge (unter 15 m)
n Tragfähigkeit über 60t
s Geschwindigkeit V max 100 km/h
Länge über Puffer 12040 mm
Maximale Höhe 4110 mm
Gewicht 23t
Drehgestellachstand 1800 mm
Drehzapfenabstand 7000 mm
Raddurchmesser neu 920 mm
Befahrbarer Mindestradius 25 m
